2013年中國厚壁無縫鋼管規格產量占全球48.5%，是鋼鐵產量大國，但不是鋼鐵產量強國，低附加值鋼材占據整個鋼材產量超過7成。而關于鋼鐵行業的產品升級的問題，早在"十二五"計劃初期就已經提出：為適應國家產業轉型升級需要，鋼鐵企業將把產品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重，全面提高鋼鐵產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本。

　　具體到鋼鐵產品上來看，截止到2014年10月份，根據海關總署的統計數據顯示10月單月進口鋼材1232576.96噸，1-10月累計8517220.12噸，從進口的品種來看，目前進口量大的鋼材和特鋼成為產品升級的重點。

　　從進口的產品上來看，進口的產品厚壁無縫鋼管規格占比70%，特鋼16%，說明我國的鋼材產品需要這兩種大類是重點。而我國鋼企也可以從這些鋼材品種入手。比如厚壁無縫鋼管規格來說，高強高韌汽車用鋼、硅鋼片、船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板等可以實現國內的自供自給，擴大國內市場占有率，而特鋼如車軸鋼、高壓鍋爐管、高速鐵路車輪等等鋼材或特鋼都可以適當提高自給率。而擁有一個高端的產品能夠使得一個企業逆流而上，而國內比較成功案例比如方大特鋼。

　　在2009年10月江西冶金集團將57.97%的南昌鋼鐵國有股權轉讓給民企遼寧方大集團，方大成為公司的實際控制人。公司的兩大主營業務是鋼材和汽車零部件。方大特鋼將彈簧扁鋼和汽車板簧作為公司的主導戰略產品，目前已是我國最大的彈簧扁鋼和汽車板簧生產基地。其中彈簧鋼年產量超過100萬噸，并且在國內市場占有率超過70%。