從目前的情況看，今年化解厚壁鋼管過剩產能的目標估計能夠完成，甚至可以超額完成。”顧建國說，“截至8月底，今年的目標任務已經完成77%。而且，各個省份對于化解過剩產能的態度鮮明，有的省份還加大了力度。“化解產能過剩今年已經大張旗鼓地‘開張’了，‘硬仗’還在后面。”劉振江說。他強調，在化解過剩產能方面，厚壁鋼管企業不能做旁觀者，不僅要自己主動辦，還要幫助政府辦，主動提供情況。要形成行業合力，共同推動化解工作開展，真正把落后產能徹底淘汰。

　　對于化解過剩產能過程中出現的一些問題，顧建國表示，現在，化解厚壁鋼管過剩產能得到了黨中央、國務院和相關部委前所未有的關注，這是厚壁鋼管行業難得的機遇。由于沒有成功經驗可以借鑒，再加上我國厚壁鋼管產業分布區域大、情況復雜，化解過剩產能的過程中可能存在一些問題。對此，我們必須提高認識、正確對待，堅決贊成、擁護、積極響應相關工作的開展。第四季度是傳統的厚壁鋼管價格需求淡季，再加上目前厚壁鋼管價格出口環比下降，厚壁鋼管生產、厚壁鋼管廠家、物流費用等成本上升，厚壁鋼管企業的生產經營壓力加大。有企業反映，目前，部分地區的厚壁鋼管廠家價格已經從760元/噸上漲至1580元/噸;汽運新規執行后，一些“地處內陸、兩頭在外”的企業運費上漲了約30%。

　　屈秀麗表示，近期厚壁鋼管生產、厚壁鋼管廠家價格快速上漲，是受到厚壁鋼管生產行業減產、環保趨嚴影響厚壁鋼管廠家生產、鐵路和公路運輸受限等多種因素疊加的短期影響，后期市場將恢復平穩。對此，企業要積極做好銜接和協調工作分析第四季度的行業形勢，鋼協呼吁，厚壁鋼管企業還是要堅定不移地踐行鋼協理事會提出的“去產能、控產量、降成本、防風險和增效益”的方針，加強行業自律，把握好生產節奏，自覺控制產量，認真落實和積極響應化解過剩產能工作，爭取實現全年盈利目標。