在鋼市的字典里沒有“見好就收”的字眼，眼看預期開春或迎來基建和房地產的需求增長，無縫鋼管廠便開足馬力生產，導致目前鋼市越是限產但產能月月創新高的戲劇。
“產能過剩已經喊了好多年，可這幾年的鋼鐵產能依然是有增無減，市場一旦不好了，總有短期的刺激政策救市。”上述管理層無奈地表示，比如受4萬億政策的刺激，一度曾經暴跌的螺紋鋼價格從2011年6月開始翻番上漲，到去年5月，基建等投資需求被消化得差不多后，發改委又集中審批了一系列地鐵和機場建設項目，再次帶動鋼價新一輪上漲。
而對于外界普遍預計的可以進一步刺激鋼鐵需求的“新型城鎮化”，包括國豐鋼鐵在內的多家鋼廠，卻并沒有顯現出太多的興奮，認為推進城鎮化的長期目標，并不會像4萬億政策一樣短期帶來鋼鐵需求的猛增，而中國規模巨大的鋼鐵產能，卻已陷入越淘汰越多的怪圈。