目前的市場走勢異常詭異，在期貨價格大幅拉高的同時，現貨走勢卻比較疲軟，期現差價不斷拉大，在這樣的混亂局面下，對于下一階段的鋼價走勢眾說紛紜。

      觀點不一，結合最新的形勢變化，為大家作些扼要的分析。其他如機械制造行業或許會因城鎮化推進、基建投資加碼而有所起色，但目前來說依然需要觀察。短期來看，市場仍有上漲空間，但持續性上漲動力略顯不足，主要表現在冬季需求性疲軟的現狀不會改觀。更何況2012下半年政府所批復的部門基建項目都要到2013年上半年才能正式開工，這也對明年上半年的行情形成利好。
 

　　 宏觀經濟持續好轉下，11月房地產新開工數據和施工數據的反彈，鐵道部固定資產投資和基本建設投資年內首次同比正增長，以及交通運輸部分累計投資的年內首次正增長證實社會固定資產投資持續好轉。以上的數據可以看出，年內小口徑厚壁無縫鋼管市場虧損的情況將繼承維持。

      2011年11月曾有樂觀動靜表示，在八玄月鋼鐵行業的最低谷時期過去后，到10月市場已好轉，鋼鐵行業全年有望實現扭虧。我國礦石價格作為全球的邊際礦山價格大概在100美元/噸，目前海內正在考慮給礦山降低10%左右的稅費，這至少可以使得我國的礦山的出產本錢降低到90美元/噸左右。