由于國內厚壁鋼管產能嚴重過剩，進口鐵礦石高價吞噬鋼鐵企業微薄利潤等原因。十年來，我國鋼鐵業首次出現了全行業的虧損。今年的政府工作報告指出，過去五年共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸，未來將通過優化資源配置和產業布局，解決產能過剩等問題。代表委員呼吁，應把解決產能過剩的措施落到實處。

鋼鐵行業什么時候能好？

2012年，我國的鋼產量大約7.2億噸，行業虧損額高達289.24億元，同比增長7.39倍。

全國政協委員、工業和信息化部原部長李毅中表示，我國鋼鐵等部分產業產能嚴重過剩是個不爭的事實，政府在淘汰落后產能方面力度不夠，措施不力。

“鋼鐵行業什么時候能好？我就說鋼鐵行業什么時候都好不了。好不了的原因在于產能過剩，而且過剩的還非常多?！比珖舜蟠?、河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳說，2012年，我國GDP總量將近52萬億元，國內市場消耗了6.8億噸鋼，國際市場出口了4000多萬噸，但我國鋼鐵產能至少有9億噸。

“政府工作報告指出過去五年共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸，今后將優化資源配置和產業布局，解決產能過剩等問題?！蓖趿x芳對此深感憂慮，“雖然淘汰了7800萬噸產能，但是現實中是淘汰小的上大的，這五年鋼鐵行業又純增加了2億多噸產能?！?/P>

化解存量謹防新的產能過剩

市場分析普遍認為，我國大力推行城鎮化建設，對于正處于困境中的鋼鐵行業而言，將是極大的利好消息。在滿足中國深入推進城鎮化進程所釋放的剛性需求的同時，如何進行產業結構調整，控制過度產能成為鋼鐵業在未來發展的重要問題。

李毅中委員認為，最根本的是要化解存量，把源頭把住，千萬不能再形成新的產能過剩。

全國人大代表、河北省省長張慶偉說：“實施鋼鐵行業調整，對政府來說，是一件非常重大的事情?！睆垜c偉說，河北在產能調整過程中將不區分國有、民營，注重發揮市場機制，大力支持技術先進、市場歡迎、節能減排措施到位的鋼鐵企業。

全國政協委員、攀鋼釩鈦資源綜合利用國家重點實驗室副主任孫朝暉表示，希望國家充分利用國際金融危機形成的倒逼機制，嚴格落實規范鋼鐵企業生產發展、淘汰落后產能、加快企業兼并重組等政策措施，加快化解鋼鐵行業的產能過剩，為鋼鐵行業持續健康發展創造良好的環境。