2014年現(xiàn)今厚壁鋼管市場(chǎng)進(jìn)入了不斷上升，截止目前厚壁鋼管如此局面的契機(jī)仍未出現(xiàn)。興化各地厚壁鋼管市場(chǎng)也愈加慘淡，悲觀的情緒彌漫在厚壁鋼管行業(yè)從業(yè)者的心頭。長(zhǎng)期的下跌行情已使眾多厚壁鋼管經(jīng)銷(xiāo)商退出了該市場(chǎng)，而多數(shù)厚壁鋼管生產(chǎn)企業(yè)也在苦苦支撐。

　　2008年前興化厚壁鋼管行業(yè)普管?chē)嶄摾麧?rùn)高達(dá)500元以上，但金融危機(jī)后利潤(rùn)逐年縮水，近幾年甚至出現(xiàn)為了確保資金鏈順暢，管廠虧損也要維持生產(chǎn)的狀況。對(duì)于該行業(yè)多數(shù)廠家經(jīng)營(yíng)者不無(wú)表示出“雞肋”之感，但又苦無(wú)脫身之計(jì)。

　　2014年興化厚壁鋼管市場(chǎng)仍未打破2011年以來(lái)的下行勢(shì)頭，以20#Φ108*4.5為例，2014年初至11月中旬興化均價(jià)跌幅已達(dá)718.46元/噸，從近三年跌幅來(lái)看，2014年全年跌幅有望創(chuàng)2011年以來(lái)新高，興化厚壁鋼管價(jià)格也有望刷新歷史新低。

　　目前興化厚壁鋼管市場(chǎng)持續(xù)下跌，一方面是因厚壁鋼管行業(yè)本身供需失衡所致。更重要的是大宗鋼材以及原材料價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)，對(duì)厚壁鋼管行情難以形成有效支撐。 根據(jù)臺(tái)灣海關(guān)數(shù)據(jù)，10月份臺(tái)灣共計(jì)進(jìn)口碳鋼厚壁鋼管7013噸，環(huán)比下降32%。其中自中國(guó)大陸進(jìn)口4620噸，自日本進(jìn)口1518噸。

　　厚壁鋼管向泰國(guó)出口494噸，向印尼出口461噸。

　　厚壁鋼管出口品種中以石油行業(yè)用管出口量最大，約占總出口量的八成，其中油井管出口量又尤為突出，約占石油用管量的一半。隨著國(guó)際油價(jià)跌近80美元/桶的成本線(xiàn)，以石油為主要收入的國(guó)家即難以承受，諸如俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉等國(guó)。雖然伊朗和委內(nèi)瑞拉都是原油出口國(guó)中的大戶(hù)，但在今年1月之前，它們的財(cái)政收支就已經(jīng)處于赤字狀態(tài)。