大幅增長的建筑鋼材產量對市場的供應壓力不可小覷。需求的小幅增長對于厚壁無縫鋼管嚴重過剩的產能來說是杯水車薪，需求一旦釋放，產能釋放的力度更勝一籌，因此2013年我國厚壁無縫鋼管去庫存的壓力依然較大。
　　在這種形勢下，如何順利實現建筑鋼材“去庫存”顯得尤為重要，筆者總結以下三個方向供業內參考。
　　1、鋼廠限產，減少新增資源供應
　　目前高位釋放的鋼鐵產量對市場形成較大壓力，市場持續走低，相關企業盈利堪憂。2012年鋼鐵協會會員鋼鐵企業“控產量”措施取得了一定成效，會員企業共生產粗鋼58905萬噸，同比下降0.6%;其他企業生產粗鋼12749萬噸，同比增長24.8%。鋼鐵工業協會應進一步倡導相關企業減產限產，減少新增資源供應對市場的壓力。
　　2、鋼鐵流通企業積極拓展“營銷”渠道
　　目前建筑鋼材的需求集中于房地產、鐵路、公路、機場、橋梁、軌道交通、市政工程等項目，鋼鐵流通企業要積極拓展自己的營銷渠道，利用一些公共性平臺擴大客戶資源范圍，或者選擇電子商務平臺來實現鋼材資源的線上銷售。鋼鐵流通企業成為會員后，一方面可以瀏覽到一些項目的招標采購信息，主動尋找客戶;另一方面可以通過競買、掛牌等方式，讓更多的終端用戶看到賣家資源，拓展銷路，擴大銷量。   http://www.0574boai.com
　　3、發展鋼筋加工服務，延伸產業鏈，化解庫存壓力
　　當前鋼鐵物流業的競爭是商圈對商圈，產業鏈與產業鏈之間的產業集群式競爭，而改變傳統鋼鐵貿易經營模式，提升自身在產業鏈上的競爭力，就要在鋼鐵產業鏈上做文章。據統計，世界發達國家鋼材綜合深加工的比例已達到50%以上。其中，線材達到60%，棒材達到40%，而我國鋼材深加工的比例僅為10%~15%，我國鋼材深加工領域有很大的潛在市場空間。通過發展鋼筋加工服務，可按建筑工地等直接用戶需求定制加工和按標準及規程定形生產，實現鋼筋加工的工廠化、標準化及鋼筋加工配送的商品化和專業化，從而使上下游產業鏈在資源、資金、渠道方面優勢互補，實現多方“共贏”。