山東厚壁鋼管廠家發(fā)車

　　厚壁鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為厚壁鋼管。主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)管等。

　　厚壁鋼管和薄壁鋼管的最大區(qū)別在于鋼管壁的厚度，一般說(shuō)來(lái)，薄壁鋼管都是冷拔技術(shù)，而厚壁鋼管一般使用熱軋技術(shù)，如果是用度量單位來(lái)區(qū)分的話，那么，一般認(rèn)為，壁厚/管徑等于0.05是厚壁鋼管和薄壁鋼管的分水嶺，壁厚/管徑小于0.05的是薄壁鋼管，大于的是厚壁鋼管，在用途上來(lái)說(shuō)，薄壁鋼管多用于管道上。而厚壁鋼管多應(yīng)用于空心零件的坯料。承壓以及重要管道上使用。

　　國(guó)內(nèi)常用材質(zhì)為：10# 、20# 、45#、42crmo、 36CrMo 、40Cr 、20Cr、 15CrMo、 12Cr1Mov 、Q235A、Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、Q345A、Q345B、Q345C、L245、L290、X42、X46、X70、X80。

　　厚壁鋼管鋼材的實(shí)際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度(已往稱為比重)盤算得出的分量稱之為實(shí)際分量。這與鋼材 的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接干系。因?yàn)殇摬脑谥圃鞖v程中的容許偏向，因而用公式盤算 的實(shí)際分量與實(shí)踐分量有肯定收支，以是只作為預(yù)算時(shí)的參考。

　　厚壁鋼管理論重量計(jì)算公式：m=F×L×ρ m—質(zhì)量 Kg ;F—斷面積m2/m ;L—長(zhǎng)度m ; ρ—密度 *Kg/m3

　　厚壁鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、燃?xì)狻⒚簹狻⑺澳承┕腆w物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。

　　計(jì)算常用型材理論重量計(jì)算公式：

　　m=F×L×ρ

　　m—質(zhì)量Kg ;F—斷面積m2 ;L—長(zhǎng)度m ;ρ—密度*Kg/m3

　　☆其中：F斷面積計(jì)算方法：

　　1、方鋼F= a2

　　2、鋼管 F=3.1416×$(D-$) D—直徑 $—厚度

　　3、鋼板、扁鋼 F= a×$ a—寬度